|
«Вопрос цены меньше всего имеет отношение к космическому туризму» |
 |
В скором будущем на околоземной орбите появятся уже несколько космических станций, а в космос можно будет слетать за $100–200 тыс. О перспективах космического туризма «Газете.Ru» рассказал глава московского представительства компании Space Adventures Сергей Костенко.
– Компания Space Adventures отправила на орбиту уже четырех
туристов: Денниса Тито, Марка Шатлворта, Грегори Олсена и Анюшу Ансари.
Пятым в апреле этого года станет Чарльз Симони. Известен ли уже
очередной кандидат от Space Adventures?
– Следующая полетная
возможность у нас появится осенью 2008 года. Предполагается, что на
Международную космическую станцию полетит гражданин Америки, мужчина.
Это единственное, что я могу сейчас сказать по этому поводу. Вся
информация будет анонсирована немного позже.
– Анюша Ансари
по возвращении с МКС сказала, что хотела бы слетать еще раз и даже с
мужем. Тогда Роскосмос как раз и сказал о том, что вакантное место на
корабле «Союз» появится осенью 2008 года. Госпожа Ансари поменяла
планы, или ее второй полет все же состоится?
– Этот вопрос, скорее, к ней. Знаю только, что ее муж ни при каких условиях в космос не собирается. Это – не его.
– То есть она сейчас не стоит в очереди на полет?
– Нет.
– А японец Дайсукэ Эномото?
–
Он отпал по медицинским показаниям. С ним ситуация такова: как только
он доведет свое здоровье до необходимой для космического полета
кондиции, его кандидатура будет в очередной раз рассмотрена. То есть
если он изъявит желание – почему бы и нет. Для него космос открыт.
Вопрос только в здоровье. Других вопросов к нему нет.
–
Кстати, перед несостоявшимся полетом Эномото появилась информация, что
он хотел бы не просто полететь на МКС, но и выйти в открытый космос.
Сергей, насколько известно, вы разрабатываете программу выхода в
открытый космос непрофессиональных космонавтов. Это действительно
реальный проект?
– Да, сейчас мы занимаемся разработкой
этого абсолютно нового проекта, нового продукта. Правда, когда
непрофессиональному космонавту все-таки удастся выйти в открытый
космос, сейчас сложно спрогнозировать. Но это будет. Мы прилагаем к
этому все усилия. Выход за борт МКС – логическое продолжение полетов.
И, конечно, понятно, что такой полет будет стоить дороже, чем просто
посещение МКС.
– То есть те, кто к вам обращается, действительно говорят, что хотели бы выйти в открытый космос?
– Да, конечно. Рынок отреагировал на такое сообщение, и есть люди, заинтересованные в выходе в открытый космос.
–
Сергей, если уж мы заговорили о деньгах… Это одна из самых щекотливых
тем, которую никто и никогда не комментирует. В Роскосмосе всегда
приводят примерную сумму в $20 млн за полет. Но недавно глава агентства
Анатолий Перминов подтвердил, что вскоре цена возрастет до $21,5 – 25
млн.
– Цена поднимается. Дорожает рабочая сила на территории
России; материалы, как известно, тоже дорожают; доллар дешевеет,
соответственно, цена увеличивается и будет увеличиваться в силу этих
факторов. Но вопрос цены, он вообще меньше всего имеет отношение к
космическому туризму. В каждом конкретном случае речь идет о конкретно
обговоренной стоимости.
– И несмотря на это, очередь на полет в космос все же есть?
–
Я бы назвал это не очередью. Просто количество желающих превышает наши
полетные возможности. Ситуация на сегодняшний день такова, что у нас
меньше свободных кресел, чем желающих полететь.
– А из россиян кто-то уже изъявлял желание полететь, кроме Полонского?
(Сергей
Полонский, возглавляющий строительную корпорацию, дважды проходил
предстартовую подготовку – в 2002 и 2004 годах, но, по данным
«Газеты.Ru», сначала готов был заплатить за полет только $8 млн, а
потом – $13 млн. Когда переговоры о цене полета зашли в тупик, медики
обнаружили, что «рост и вес Полонского превышают установленную норму» –
«Газета.Ru»).
– Полонский как раз достаточно яркий представитель
российских граждан, которые не полетели. Желание изъявляли, но как-то
никто до финиша не дошел. Приходили, говорили, даже медкомиссию
проходили, получали положительное решение ГМК, но на этом все и
заканчивалось. С россиянами пока дело до логического завершения не
доходит.
– Сергей, но вы ведь не только организуете полеты,
вы еще и предлагаете пройти отдельные виды тренировок в Центре
подготовки космонавтов в Звездном?
– Мы давно этим
занимаемся. Полеты на невесомость, центрифуга… Это пользуется
определенной популярностью как у мужчин, так и у женщин.
– И кроме того, Space Adventures работает над программой суборбитального туризма…
–
Да, вместе с ЭМЗ им. Мясищева участвуем в создании многоразовой
суборбитальной космической системы. С заводом – уже много лет работаем,
сейчас подключился Роскосмос. В конце прошлого года закончили первую
стадию суборбитального проекта. Сейчас находимся в стадии осмысления –
что и как делать дальше. Прорабатываем техническую сторону, ведем
работу с инвесторами (они есть, но пока я не могу раскрыть их), идет
работа в аспекте лицензирования, сертификации – ведь должна быть мощная
правовая база подготовлена.
Понятно одно: на рынке этот продукт
востребован – сейчас очень много людей готовы заплатить от 100 до 200
тыс. долларов, чтобы полететь в космос. Это даже уже не сотни, а тысячи
человек. Только в нашу компанию уже обратились около 200 человек – и
это те, кто уже внес депозит за будущий суборбитальный полет. Поэтому
мы сейчас думаем над строительством суборбитальных кораблей в расчете
на 8–10 мест. По проекту у нас был сначала корабль на троих, потом на
пятерых, теперь сориентированы на строительство корабля на большее
количество мест.
– Откуда будут стартовать суборбитальные корабли, уже ясно?
–
В идеале рассматривается площадка на территории России – система
строится российская, поэтому и первые пробные и регулярные полеты
должны происходить на территории России – где, мы еще не
конкретизировали. Планировался Жуковский, сейчас мы смотрим на Байконур
– все-таки место легендарное и необходимая инфраструктура есть.
Впоследствии мы будем рассматривать и вопрос экспорта суборбитальных
кораблей. Одно из направлений деятельности компании – развитие
космопортов в Объединенных Арабских Эмиратах и Сингапуре. Планируется в
будущем старты осуществлять с территории этих космопортов.
– Сергей, а как вы смотрите на проект Bigelow Aerospace по созданию космических отелей?
–
Очень перспективное направление. Одна проблема на сегодняшний день – на
чем летать. Количество пусков строго лимитировано. Если брать
перспективу на ближайшие 3–5 лет, то – нового корабля не будет,
программа шаттлов в 2010 году закрывается, остаются только трехместные
«Союзы». Вот это слабое звено в программе космических отелей. А так
идея – великолепная. Конечно, рано или поздно это все будет строиться.
Понятно, что будет не одна станция на орбите летать. Наверняка станций
будет много.
Алина Черноиванова
Газета.ру |
|
|
|
Опубликовано:
17.3.07 13:49 | Прочтений:
812 |
|
|
